GridOto.com - Ducati resmi memperkenalkan Superleggera V4 Centenario sebagai kado ulang tahun ke-100 yang mendefinisikan ulang batas ekstrem sebuah sepeda motor produksi massal.

Pabrikan asal Borgo Panigale ini akan memproduksi Superleggera V4 Centenario sangat terbatas,  hanya sebanyak 500 unit di seluruh dunia. 

Motor ini mencatatkan sejarah sebagai motor jalan raya pertama yang mengadopsi sistem pengereman karbon-keramik dan suspensi depan dengan tabung berbahan serat karbon.

Penggunaan material eksotis tersebut membuat bobot basahnya hanya menyentuh angka 173 kg, bahkan bisa menyusut hingga 167 kg jika menggunakan paket balap standar.

Jantung pacunya mengandalkan mesin Desmosedici Stradale R 1100 berkapasitas 1.103 cc yang mampu memuntahkan tenaga hingga 228 hp pada konfigurasi standar.

Istimewa

Sasis, swingarm, sok depan hingga cakram depan Ducati Superleggera V4 Centenario menggunakan bahan carbon

Angka performa tersebut melonjak drastis menjadi 247 hp saat dipasangkan knalpot balap Akrapovič dan oli khusus Ducati Corse Performance.

Proyek ini merupakan puncak dari dedikasi tim insinyur Ducati dalam mengejar kesempurnaan teknis yang selama ini hanya ada di lintasan balap.

Superleggera V4 Centenario adalah perwujudan dari visi Ducati untuk mengubah kebebasan menjadi performa murni yang bisa dinikmati di jalan raya.

Selain model standar, Ducati juga menyediakan 100 unit varian "Tricolore" yang memberikan penghormatan khusus pada warisan balap legendaris 750 F1 Endurance.

Sektor pengereman dipercayakan pada kaliper Brembo GP4-HY monoblock terbaru yang memiliki sistem anti-drag untuk memastikan kelancaran saat motor memasuki tikungan.

Istimewa

Ducati Superleggera V4 Centenario pakai upside down Öhlins NPX 25/30 Carbon

Pada bagian kaki-kaki, sok depan upside down Öhlins NPX 25/30 Carbon yang digunakan diklaim 8% lebih ringan dibandingkan milik Panigale V4 R berkat konstruksi serat karbon searah.

Rangka utama, lengan ayun, hingga velg seluruhnya terbuat dari serat karbon yang diproduksi dengan standar industri dirgantara untuk menjamin kekuatan strukturalnya.

Sisi aerodinamika pun tidak main-main karena mengadopsi Corner Sidepods dari MotoGP 2021 yang mampu menciptakan ground effect maksimal saat motor miring di tikungan.

Visual motor ini semakin gahar dengan balutan corak GP26 Rosso Centenario yang memadukan warna merah doff khas sejarah Ducati dengan garis putih ikonik.

Fitur elektronik kelas wahid seperti Dynamic Engine Brake (DEB) turut disematkan untuk membantu pengendara non-profesional merasakan sensasi kontrol layaknya pembalap MotoGP.

Istimewa

Ducati Superleggera V4 Centenario pakai mesin Desmosedici Stradale R 1100 berkapasitas 1.103 cc yang mampu memuntahkan tenaga hingga 228 hp

Bagi 26 pembeli yang beruntung, Ducati menawarkan paket eksklusif MotoGP Experience untuk menjajal motor Desmosedici GP26 langsung di sirkuit balap.

Setiap unit akan dikirimkan dalam kotak kayu eksklusif lengkap dengan sertifikat keaslian, racing kit, hingga aksesori pendukung untuk keperluan penggunaan di lintasan sirkuit.

Transmisi Ducati Racing Gearbox dengan sistem Neutral Lock memastikan tidak ada perpindahan gigi netral yang tidak disengaja saat ngerem mendadak.

Mahakarya ini bukan sekadar alat transportasi, melainkan sebuah investasi seni teknik tingkat tinggi yang merangkum perjalanan satu abad Ducati di dunia otomotif.

Istimewa

Swingarm Ducati Superleggera V4 Centenario pakai bahan carbon, enggak heran bobot totol motor ini ringan banget!