Yamaha Nmax "Turbo" memulai debutnya di Indonesia. Dengan figur tenaga yang lebih besar dari generasi sebelumnya, gimana konsumsi bahan bakarnya?

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengundang awak media dalam touring bertajuk Tour Boemi Nusantara. Etape pertama perjalanan dari Jakarta menuju Yogyakarta.

Perajalan pertama atau jarak sekitar 244,6 kilometer dari Yamaha Flagship Store (FSS) Cempaka Putih, Jakarta Pusat, menuju Metland Hotel, Cirebon, Jawa Barat.

Tim redaksi detikOto menjajal Nmax Turbo yang sudah menggunakan sistem Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT), berbeda dari sistem CVT konvensional.

YECVT menggantikan fungsi mekanisme konvensional CVT yang pergerakannya menggunakan roller.

Pada Nmax Turbo terdapat Y-Shift yang mampu memberikan sensasi berkendara berbeda karena fungsinya mampu membantu pengendara untuk melakukan akselerasi kecepatan secara instan layaknya Turbo dengan 3 tingkatan, yakni Low (1), Medium (2), dan High (3).

Ada dua mode berkendara, yakni Town dan Sport. Karakter Town saat dijajal mumpuni untuk jalan-jalan yang padat, tenaga yang disalurkan kalem namun tetap bertenaga.

Sedangkan Sport lebih agresif, cocok untuk cruising di jalur Pantai Utara dengan dominasi trek lurus dan jalanan yang sepi.

Mayoritas yang saya gunakan adalah mode Sport, feeling berkendaranya terasa agresif. Di sisi lain, saya juga mengeksplorl Y-Shift, untuk merasakan tambahan tenaga serta engine brake saat deselerasi.

Saat perjalanan jauh, fitur ini bekerja. Misalnya untuk menyalip truk atau kendaraan besar, tinggal memencet Y-Shift, langsung terasa sensasi dorongan tenaga.

Y-Shift juga dapat digunakan untuk melakukan deselerasi kecepatan motor ketika menghadapi jalanan yang menurun dan juga saat masuk ke tikungan (cornering). Pada mode Sport, efek deselerasi juga lebih kuat terasa.

Nmax terbaru itu mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 11,3 kW (15,1 hp) di 8.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

Sedangkan pada Yamaha Nmax generasi sebelumnya mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 11,3 kW / 8.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 13,9 Nm / 6.500 rpm. Ada kenaikan torsi sekitar 0,3 Nm. Data spek ini, seperti mesin terbaru yang juga digunakan pada Yamaha Lexi LX 155.

Konsumsi BBM Nmax Turbo

Touring jarak jauh ini menghadapi berbagai kondisi yang mewakili karakter lalu lintas harian, seperti kemacetan yang membuat motor harus stop and go.

Motor digunakan di jalur perkotaan dengan berbagai kondisi, seperti membelah kemacetan, sampai gaya menuntir throotle secara spontan. Apalagi Nmaxjuga sudah dibekali Variable Valve Actuation (VVA) yang diklaim membuat performa tarikan mesin lebih bertenaga.

Dalam pengetesan kali ini menggunakan bensin RON 92 (Pertamax).

Dalam layar multi informasi display (MID) Nmax Turbo mencapai 35,5 km/liter dengan kondisi tinggi rider 168 cm dan bobot sekitar 89 kilogram.

Perlu menjadi catatan, bahwa hasil pengetesan tersebut bisa berbeda-beda, tergantung beberapa faktor. Mulai dari gaya berkendara, bobot rider, kondisi lalu lintas, suhu dan cuaca.

Sebagai contoh, test rider lain bisa menembus 40 km/liter. Namun dia mengatakan mayoritas menggunakan T Mode.