Mengisi Air Radiator

Otoseken.id - Di sistem pendingin mesin mobil bekas jangan sampai ada gelembung udara atau udara palsunya.

Udara yang terperangkap di sistem pendingin mesin berpotensi menyebabkan overheat.

Udara palsu ini jika sampai taraf tertentu akan menyebabkan pendingin mengalami malfungsi.

Cara Mengeluarkan Angin dari Radiator

Ketika melakukan penggantian air radiator, pastikan untuk menggunakan katup pembuangan agar sistem pendingin bebas dari gelembung udara.

Berikut langkah-langkahnya:

1. Pastikan mesin dalam keadaan dingin.
2. Buka tutup radiator. Sambil menyalakan mesin (agar air bersirkulasi) masukkan air melalui lubang masuk, dan hentikan saat air radiator sudah penuh.
3. Pasang kembali tutup radiator dan pastikan tertutup dengan sempurna.
4. Setelah itu, buka tutup pembuang udara. Posisinya berbeda-beda setiap mobil, biasanya di kepala silinder dekat slang atas radiator. Lokasi persisnya bisa dilihat di Buku Pedoman Pemilik Kendaraan.
5. Perhatikan air yang keluar dari katup ini. Jika terdapat buih menandakan masih ada udara di jalur air pendingin. Artinya, Anda harus terus melakukan hingga yang keluar hanya air yang tidak berbuih.
6. Cek jumlah air cadangan di dalam reservoir dan jika kurang, tambahkan sampai batas maksimum.

Resiko Extra Fan Radiator Mobil Bekas Mati, Mesin Bisa Jadi Begini

Ryan/gridoto.com

Kipas radiator atau extra fan elektrik

Agar mesin mobil bekas tidak rusak panas berlebih atau overheat pada mesin mobil harus dihindari.

Panas ini harus diturunkan oleh sistem pendingin mesin yang salah satu komponennya bernama extra fan.

Extra fan ini merupakan kipas tambahan yang umumnya berada di belakang radiator.

Putaran kipas yang mengisap udara dari depan ini bisa menurunkan suhu air radiator.

Wisnu/GridOto.com

Kipas radiator Suzuki Karimun kotak yang dipasang di Toyota Starlet

Pada extra fan otomatis, komponen ini bekerja berdasarkan perintah yang diberikan oleh sensor sistem pendingin.

Extra fan ini akan hidup bila suhu mesin sudah lebih dari 95 derajat celcius.

"Extra fan itu juga bisa mati karena mungkin umur atau korsleting arus listrik," buka Kuntarto Rahmat, pemilik bengkel Goebuk Tune-Up di Jatinegara, Jakarta Timur.

"Walau hanya kipas, kalau komponen ini mati bisa bikin mesin overheat loh," tambahnya.

Suhu air radiator lama kelamaan akan semakin tinggi karena tidak mendapatkan embusan angin.

Efek yang bisa dirasakan diawal adalah mesin akan overheat.

Bila terus digunakan maka mesin bisa bermasalah seperti piston yang macet pada liner silinder.

Terlebih mobil sering digunakan di dalam kota yang sering menemui macet.

Suhu mesin akan cepat sekali meninggi akibat extra fan yang mati.

Bila memang extra fan raditor sudah dideteksi mati lebih baik segera diganti dengan komponen baru.